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Basta uma horita

https://www.youtube.com/watch?v=AlxzlQg ... ploademail

Filipe Escreveu: ↑

26 jan 2020, 11:47

Basta uma horita

https://www.youtube.com/watch?v=AlxzlQg ... ploademail

Só falta a Nissan vender a bateria como uma outra peça pelo preço anunciado e teríamos aí grande negócio.

Em principio isso não deve acontecer e por isso esta técnica está infelizmente limitada aos azares de outros (baterias de carros acidentados).

É realmente pena, uma bateria de 30/40 num leaf de 2011 ficava tão bem!

We have had a translator for the 30kWh battery into a 2013-2015 24kWh Leaf available for some time. https://evsenhanced.com/product/hv-batt ... 0-2-aze0e/ Externally, the 40kWh battery is physically the same as a 30kWh battery - only the CAN bus translation is different. We are working on the 40kWh battery translation now. The 62kWh battery is physically different to all earlier packs and is taller and has modified mounting points so isn't such an easy swap. But with some modifications to the car or a custom mounting kit it can be made to fit an earlier Leaf.

Bom, acho que vou ter que partir o porquinho. Uma bateria de 40 no meu leaf de 30 que é mais eficiente que um Leaf 2 ia ficar um espectáculo. Estamos no bom caminho. Isto sim é uma solução.

Olha que depois ficas com rapidgate.

Pena estas Células não servirem em Principio devido ao espaço necessário, mas com um ciclo de vida superior a 25.000 ciclos




Descrição:
Os dados de teste mostra que sob as condições de 6C carregamento, 6C descarga e 100% DOD, o titanato de lítio LpTO única célula tem um ciclo de vida de mais de 25,000 vezes, a capacidade restante for superior a 80%, e a flatulência gerada pela célula não é óbvia. Não afeta a sua vida.

Mas são de uma voltagem inferior, por isso teria que ser 4S; O Preço não é muito convidativo, no entanto para os Ciclos de Vida se calhar fazendo as contas até será barato.

43€ no Aliexpress cada Unidade;

Eles têm um firmware de rapidgate para instalar no leaf30 para evitar fritar a bateria ao 3º CR (ou 2º no verão).
Eu era gajo de instalar, não gosto de ver aquilo a ir para o vermelho e eu não poder fazer nada!


Já agora, a parte de adaptar a bateria está +- resolvida, e agora, onde se arranja a bateria?
Gostava mesmo de saber. Alguém tem alguma info?

frankesousa Escreveu: ↑

27 jan 2020, 12:25

Eles têm um firmware de rapidgate para instalar no leaf30 para evitar fritar a bateria ao 3º CR (ou 2º no verão).
Eu era gajo de instalar, não gosto de ver aquilo a ir para o vermelho e eu não poder fazer nada!


Já agora, a parte de adaptar a bateria está +- resolvida, e agora, onde se arranja a bateria?
Gostava mesmo de saber. Alguém tem alguma info?

Vais a todos os concessionários Nissan e pedes que quando entrar um Leaf estampado que o seguro mande para a sucata que te liguem. Depois é conseguires comprar a bateria.

Uma troca bem perto de nós, alguém conhece este trabalho?

https://www.facebook.com/groups/usuario ... 485560751/

Nonnus Escreveu: ↑

27 jan 2020, 13:52

Vais a todos os concessionários Nissan e pedes que quando entrar um Leaf estampado que o seguro mande para a sucata que te liguem. Depois é conseguires comprar a bateria.

Isso não é uma solução muito viável, pode funcionar 1x num ano ou coisa assim.

Gostava que houvesse uma solução viável para daqui a 4/5 anos quando as baterias estiverem cansadas.
Aliás, esse tal carro acidentado, nessa altura vai ter a bateria desgastada como a minha

frankesousa Escreveu: ↑

27 jan 2020, 17:32

Nonnus Escreveu: ↑

27 jan 2020, 13:52

Vais a todos os concessionários Nissan e pedes que quando entrar um Leaf estampado que o seguro mande para a sucata que te liguem. Depois é conseguires comprar a bateria.

Isso não é uma solução muito viável, pode funcionar 1x num ano ou coisa assim.

Gostava que houvesse uma solução viável para daqui a 4/5 anos quando as baterias estiverem cansadas.
Aliás, esse tal carro acidentado, nessa altura vai ter a bateria desgastada como a minha

Não necessariamente, todos os dias há acidentes com carros relativamente novos. A bateria usada no video é de um Leaf de 30 de 2017 com 94% de SOH portanto na altura que pensares em trocar senão houver um mercado acessível de baterias pode ser uma solução.

Mas estar a projectar essa mudança a 4/5 anos acho que ainda é cedo ainda muita coisa vai mudar.