Clubeletricos.com

Verifica na Miio. Lá o posto aparece mas, segundo os comentários, parece nunca ter funcionado (foi testado há 7 meses a aparentemente nunca ligado), por isso é natural que algumas apps os considerem inexistentes.

Está a decorrer neste momento um evento promovido pela ERSE, o ConvERSE, onde várias entidades do meio estão a falar sobre modelos e funcionamento das redes de carregamento, com foco no AFIR. Estão entre outros a AMME e a UVE, tem transmissão no YouTube https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pf...

Esse pack vai safar-se bem em armazenamento estático. Assim tu conseguisses ficar com a bateria...

Bem vindo! (passou-me este tópico) E parabéns pela compra. Só para deixar uma nota: O que me faz falta: um pneu sobressalente; um frunk para o cabo; Pneu suplente é praticamente inexistente em qualquer carro "moderno". O meu Leaf era de 2014 e já não tinha. E em bom abono da verdade já não mudo um p...

Neste momento isso tem acontecido em bastantes marcas. Não diria todas porque não vi relatos de todas, mas há sem dúvida um "esticar" dos concessionários no custo das manutenções dos VE, completamente sem nexo. Não é difícil encontrar a mesma revisão a metade do preço e até menos em locais diferente...

São VE diferentes, qualquer um deles excelente escolha. Por 35k€ um Niro de 64kWh deve ser possível de encontrar e ainda bem dentro da garantia (importante por causa do tal problema), um TM3 LR parece-me menos provável... Um SR com certeza, um LR nunca vi nesses valores, teria de ser um carro já for...

Dizia-se que tinha de estar 1 mês abaixo dos 65% para cair.
Está por dias seguramente

Pelo menos a saga chegou ao fim. É chato sem dúvida ter uma reparação dessa grandeza

Para complicar mais um pouco, a Mercedes não quer fazer qualquer tipo de comparticipação, alega que o carro tem uma revisão em falta Para esses valores sugiro contactar um advogado. Isso das revisões em falta é treta, só se o plano de revisões incluir algum trabalho/manutenção na peça em falha é qu...

São muito poucos km para essa idade, essa bateria precisa de ciclar para o BMS apalpar os extremos ;-) O ideal é mesmo circular sem excessos (reduzir as perdas por aquecimento) e perceber qual a autonomia real que se consegue. Um teste de tomada no carregamento de 0 a 100% também pode ajudar a perce...